近日，一场物流营销人才专场招聘会在光大会展中心举行，有不少企业诸如天神物流、保昌国际运输、娜沃雅国际贸易、伯们纺织等前来参加招聘，同时也吸引了不少求职者驻足流连。

　　据了解，截至2004年，上海市港航从业人员约15万名，人才资源总量约2.9万人，占从业人员总数的19.22％。按照到2020年全面建成上海国际航运中心的目标，到2010年人才拥有量需达到29.9万人，2020年达到35.8万人，人才缺口惊人。

　　营销人才来去匆匆

　　营销人才难觅已成为各公司非常头疼的问题。由于市场营销人才就业灵活性大和工资幅度大，已成为航运物流人才中最易流失的部分。

　　据现场不少HR介绍，目前航运物流业的营销人才，不少年薪都超过10万元。那些懂得进出口贸易业务的专业操作，掌握现代物流理论和技能的营销人才，在航运物流业中最为吃香。此外，在航运物流业发展也非常讲究人脉和关系网，客户资源成为考评营销人才的重要指标。

　　管理人才大海捞针

　　某企业招聘负责人表示，管理人才是港航企业最紧缺的，他们既要懂管理，又要有过硬的航运业专业知识，真可谓“大海捞针”。笔者了解到，其中行政管理、经营管理和航运管理三类管理人才的门槛最高，也最难招到人。

　　港航企业的行政管理人才，不仅要有能胜任一般行政岗位的组织协调能力、沟通能力、应变能力，还必须系统掌握海内外港航管理法规和惯例，有较强的国际交往能力；有在海内外著名港航机构管理岗位上的工作经验，还要有扎实的行政管理或港口航运相关专业的理论背景。

　　经营管理人才也是一样，除市场开拓能力、创新能力外，还要有能胜任港口经营管理（经营综合管理、港口商务、调度、码头管理、仓储管理、理货等）的能力；航运管理人才则要能胜任航运管理（航运综合管理、船舶调度、船务和机务管理等）。

　　法律、英语人才锦上添花

　　“综合性物流人才很吃香。”某国际货运有限公司负责人认为，“一个好的报关员、报检员或是海外联络员必须懂得税收政策、海事法,贸易员必须熟悉操作流程和相关法律,在规范的环境下执行任务。然而这样的综合性人才依然少之又少。”

　　同时，英语也是物流过程中必不可缺的一项技能，特别是像TNT、马士基物流、东方海外、中国海外等这样的大型企业，更是对英语有更高的要求。而且英语好的员工会有较大的上升空间，进入中高层后与外国同事、上司沟通对话时障碍小。

　　再者,人脉关系也能为物流工作增色不少。那些熟悉政府机关的人员能大大提高整个流程的效率,所以在应聘时也占有一定优势。

　　人力资源专家分析认为,今后一段时期,除储存、运输、配送、货运代理等领域的物流人才紧缺外,相关的系统化管理人才、懂得进出口贸易业务的专业操作人才、电子商务物流人才、掌握商品配送和资金周转以及成本核算等相关知识和操作方法的国际性物流高级人才将更吃香。

　　行业人才前景看好

　　除前述三类管理人才外，港口工程人才、港口技术管理人才、港口机械操作人才、引航人才、航道工程人才、船舶驾驶轮机人才、港航安全质量管理人才、船舶代理人才、港航IT和信息服务人才、航运金融保险人才、海事法律人才、船舶检验人才等十几个大类行情也将看涨。

　　港航人才的薪酬处于市场中位。以国际货代人员为例，货代人才的月薪一般在5000元左右，最低也在2000元以上。单证员的薪酬涨幅保持在每年10%左右，有些公司甚至达20%。货代销售人员的薪酬弹性较大，刚入行的销售人员月薪不过两三千元，经理级别月薪普遍在8000元左右，业绩特别好的，上不封顶。